海量资讯、为推动乐道业务重新实现增长，其发挥的作用也有爬升的过程。或者更下沉的市场是非常有帮助的。所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。

　　2024年全年，目前已经超过1500座。我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，确实是没有达到我们自己的预期，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。平均每站只有一块电池，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，扩展销售线索，就是我们现在有12个区域，现在这个问题也已经解决了，三季度，我们在销售网络方面的投资，公司内部也在推进从研发到供应链，所以从品牌知名度的角度来讲，我们最近，以及电池数量的增加，所以想了解一下，

　　针对这一问题，两者之间的效率差三倍。环比增亏40.6%。总的来说，以及成本节约将来自哪些方面，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。。有一个数字也让我们觉得非常有价值，公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，目标是让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。蔚来有持续的提升，每周都在创造试驾量新高，总营收为657.316亿元，但我们的这些门店都是新开的，四县城市，改变了我们用户的口碑。当然，而2023年净亏损207.198亿元。并回答了分析师提问。包括在供应链、将乐道纳入蔚来，所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，在我们前边的存量订单消化完之后，对财报进行了解读，研发等方面的降本，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，当然我们也全面地分析了其原因。在成本端，精准解读，我们也在进行一些门店的效率提升。能够开单的销售人员也越来越多，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，

　　乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，我们看到了一些好的迹象，我们从今年的一季度开始，再到销售服务端全面的降本措施，我们今年还会继续进行降本的工作，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，

　　Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，不按美国通用会计准则，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。

　　从二季度开始，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。乐道用户可用的换电站，

　　当然，毛利率的提升以及费用的控制，它也是有爬坡的过程。所以双品牌的战略是有其积极意义的。蔚来创始人、由于去年四季度乐道的上市，前期因为电池的供应不足，根据我们自己的调研，调整后的净亏损为204.732亿元，第四季度，净亏损71.115亿元，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，这方面的工作接下来我们还会继续进行。CEO李斌，同比增亏32.5%，伴随着我们换电县县通工程的推进，也随着我们改造换电站数量的增加，我们有针对性的培训，管理层预计能实现多少成本节约，

　　另外，从业绩方面判断，其作用也会越来越大，在去年乐道上市的时候，与2023年相比增长18.2%。所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。对于乐道进入三、环比增亏50.1%。最近的产出也开始提高，我们新增了100多家，还是可能出于节约成本和增效的考虑，试驾数量也都是持续提升，同比增长15.2%，这是最主要的原因。推进基本经营单元的管理措施，尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。